【货车之家 原创】在上一篇文章中，咱们介绍了搭载4102系列发动机的轻卡变速箱由5挡进化为6挡的进程。轻卡发动机中的另一款经典的“神机”498系列也曾只要5挡装备可供挑选。可是现在，498发动机的轻卡也呈现了6挡车型。

  498发动机开发之初参阅了日产柴BD30轻型柴油机的规划思路，排量3.2升，初期匹配日本ZEXLE出产的VE式转子分配泵，高速功能非常超卓，跟着后期排放晋级以及动力提高，在CA498的基础上推出了CA4DC2系列共轨柴油机。

  “开上小解放，潇洒走四方”对这句广告语有回忆的卡友，最年青也是90后了。当年的498发动机便是和小解放一同被人们熟知的。

  直到后来，498柴油机的魅力被人们认可，再后来，简直全国跟一汽大柴没有敌对势力的轻货车企都运用这款柴油机。货车之家从前对搭载498车型的轻卡进行过盘点，《城乡致富好帮手 大柴498系列轻卡任您挑》，看完就知道498柴油机是有多火了。

  作为技能来历为日产柴的机型，大柴498发动机和来历为五十铃的朝柴4102相同，喷油泵安置在发动机的右侧。论坛里一些爱折腾的卡友还曾对这款发动机的进行了油泵改装，作用非常抱负。

  继4102发动机被重汽匹配上6挡箱撞到蓝牌轻卡今后，一汽青岛解放在虎V轻卡上开发出了搭载498发动机的6挡车型。从此，各家各户脑洞大开，好像自己不存在6挡车型都不好意思和他人打招呼。

  匹配6挡变速箱的虎V轻卡选用的是原配朝柴4102发动机的CA6T115变速箱，通过改动成功与498发动机匹配。虎V轻卡凭仗厚实的车架底盘，微弱的动力，在重载轻卡商场非常受欢迎。

  CA4DD1柴油机定坐落CA4DC2系列发动机的换代产品，起步即到达国四排放规范，选用电装电控体系，3.0升排量就能够输出150马力的上限功率，是一款潜力很大的轻型柴油机。

  和同门大哥498发动机相同，CA4DD1匹配的第一批变速箱也是一汽长齿的产品，类型是CA5TBX036M。

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  作为第一批搭载CA4DD1柴油机的轻卡，全新的解放J6F不管从外形仍是从动力总成都让人感到眼前一亮，从装备来看，解放J6F车型定位要高于虎V。

  重汽HOWO轻卡的大卖让各家轻卡企业反思轻卡商场的需求，在黄牌中卡限行严厉的市区，重载型轻卡有着非常大的需求。为此，解放J6F车型开发了150马力6挡变速箱的重载版别。

  依照常规，CA4DD1匹配的第一批6挡变速箱也是一汽长齿的产品，类型是CA6TBX036M。

  从装备上看，重载版解放J6F轻卡，其实能够看作是5.2米的J6F缩短版，和重汽HOWO轻卡的套路是相同的。

  大柴498机型在推行之初，就以噪音小、省油、提速快的特色被用户所喜欢，随技能的晋级和6挡箱的匹配，动力体现更上一个台阶。作为同门师弟的CA4DD1能否连续498神机的光辉，作者觉得，动力输出现已不是短板，稳定性很高，牢靠经用就会让它完成其应有的价值。（文/图 李岩）